元器件插装的基本原则
1、要根据产品的特点和企业的设备条件安排装配的顺序。如果是手工插装、焊接，应该先安装那些需要机械固定的元器件，如功率器件的散热器、支架、卡子等，然后再安装靠焊接固定的元器件。否则，就会在机械紧固时，使印制板受力变形而损坏其它已经安装的元器件。如果是自动机械设备插装、焊接，就应该先安装那些高度较低的元器件，例如电路的“跳线”、电阻一类元件，后安装那些高度较高的元器件，例如轴向（立式）插装的电容器、晶体管等元器件，对于贵重的关键元器件，例如大规模集成电路和大功率器件，应该放到插装，安装散热器、支架、卡子等，要靠近焊接工序，这样不仅可以避免先装的元器件妨碍插装后装的元器件，还有利于避免因为传送系统振动丢失贵重元器件。 2、各种元器件的安装，应该尽量使它们的标记（用色码或字符标注的数值、精度等）朝上或朝着易于辨认的方向，并注意标记的读数方向一致（从左到右或从上到下），这样有利于检验人员直观检查；卧式安装的元器件，尽量使两端引线的长度相等对称，把元器件放在两孔中央，排列要整齐；立式安装的色环电阻应该高度一致，为佳让起始色环向上以便检查安装错误，上端的引线不要留得太长以免与其他元器件短路。有极性的元器件，插装时要保证方向正确。
车规级电子元件的应用
汽车电子产品的价格一般比较贵。其中一个主要原因是汽车仪表电子元件的使用。让我们来看看电子元件在汽车上的应用与一般消费电子产品的区别。汽车总体设计寿命约为15年20万公里，远大于消费电子产品的寿命要求。在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对部件的可靠性要求就越高。目前，该车的电子化水平已经很高。从动力总成到制动系统，安装了大量的电子装置，每个装置都由许多电子元件组成。 车辆仪表水平装置是什么样的电子元件？汽车电子产品的价格一般比较贵。其中一个主要原因是汽车仪表电子元件的使用。但是车辆仪表水平装置是什么样的电子元件？让我们来看看电子元件在汽车上的应用与一般消费电子产品的区别。 环境要求温度汽车电子元件的工作温度要求比较宽，根据不同的安装位置有不同的要求，但一般都高于民用产品的要求（据说AECQ100删除了0℃-在70℃的H版中，由于没有汽车产品有如此低的要求，其他环境要求湿度、霉变、灰尘、水、电磁兼容和有害气体的侵蚀往往高于消费类电子产品的要求。 振动、冲击，汽车在运动环境中，会与许多产品有关，遇到更多的振动和冲击。这一要求可能远高于在家里放置的产品。 汽车总体设计寿命约为15年20万公里，远大于消费电子产品的寿命要求。在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对部件的可靠性要求就越高。目前，该车的电子化水平已经很高。从动力总成到制动系统，安装了大量的电子装置，每个装置都由许多电子元件组成。如果我们简单地把它们看作串联关系，那么为了保证车辆达到相当的可靠性，系统的各个部分都要求很高，这就是为什么汽车零部件的要求常常用ppm（ppm）来描述。
