功率电感的作用

（1）阻流作用：线圈中的自感电动势总是与线圈中的电流变化相对抗。主要可分为高频阻流线圈及低频阻流线圈。 （2）调谐与选频作用：电感线圈与电容器并联可组成LC调谐电路。即电路的固有振荡频率f0与非交流信号的频率f相等，则回路的感抗与容抗也相等，于是电磁能量就在电感、电容之间来回振荡，这就是LC回路的谐振现象。谐振时由于电路的感抗与容抗等值又反向，因此回路总电流的感抗小，电流量大（指f=f0的交流信号），所以LC谐振电路具有选择频率的作用，能将某一频率f的交流信号选择出来。 功率电感6大主要性能参数 1、功率电感的主要性能参数有电感量L、直流电阻DCR、直流重叠电流Isat、温升许容电流Irms及自谐频率SRF。 2、电感量是电感的标称感值，由于磁导率和分布电容的存在，感量会随频率的变化而变化;电感的精度一般为M（±20%）档或者N（±30%）档。 3、直流电阻DCR是指产品电极之间所用漆包线的总的直流电阻。 4、直流重叠电流Isat是指电感在连续通直流电流的情况下，电感的电感量会下降，一般按照下降30%的时候的电流值来设定规格。 5、温升许容电流Irms是指电感在连续通直流电流的情况下，电感的表面的温度会上升，一般按照上升40℃的时候的电流值来设定规格。 6、自谐频率SRF是指由于电感及电感本身分布电容的相互作用，使电感在某频率下达到谐振，该谐振频率就是电感的自谐频率，功率电感要求使用在自谐频率以下。 功率电感器的应用 功率电感器广泛应用于通讯、医疗保健、工业、家电以及汽车电子等领域，特别是汽车电子中的汽车信息娱乐设备，动力传输/安全设备等。近几年来，新能源汽车不断得到发展，包括混合动力汽车（HEV）、增程式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（EV）以及燃料电池车（FCV）等，在这些新能源汽车中，需要使用到不同电压等级的电源系统。 DC/DC变换器成为新能源汽车设计开发不可或缺的关键部件，而功率电感是DC/DC变换器不可或缺的器件，可以提供大电流，高电感，其通过积累并释放能量来保持连续的电流。

工字电感的结构组成与特点

工字电感是电子电路或装配的属性之一，指的是：当电流转变时，因电磁感应而发生抵御电流转变的电动势一些体积较大的固定式电感器或可调式电感器（如振荡线圈、阻流圈等），常用的工字电感被视为轴向电感的立式版，利用方便与轴向电感相似，然则常用工字电感能够领有更大的体积的电感范例，电流天然也能获得必定的利用晋升；工字电感20.jpg一、工字电感的布局构成1.工字电感的骨架是由铜芯线圈的绕线支架的。大多数是将漆包线（或纱包线）间接绕在骨架上，再将磁心或铜心、死心等装入骨架的内腔，以进步其电感量。骨架平日是采纳塑料、胶木、陶瓷制成，依据实际需要能够制成分歧的形状。小型电感线圈（比方工字电感）一样平常不应用骨架，而是间接将漆包线绕在磁芯上。 二、空心电感线圈 也称脱胎线圈或空心线圈，多用于高频电路中，不消磁心、骨架和屏障罩等，而是先在模具上绕好后再脱去模具，并将线圈各圈之间拉开必定间隔。 三、封装资料有些电感 如色码电感器、色环电感器等，绕制好后，用封装资料将线圈和磁心等密封起来。封装资料采纳塑料或环氧树脂等。 工字电感的产品特色: 具备高功率及高磁饱和性，低阻抗、体积小的特色。工字电感不只体积小，且装配便捷属于插件型电感，占用空间小；高Q值身分；分布电容较小；自共振频率较高；特别导针布局，不容易发生闭路征象；用PVC或UL热缩套管掩护；并可用于主动插件机械；利用较为普遍。 1.绕组是指具备划定功效的一组线圈，它是工字电感的根本构成部分。 绕组有单层和多层之分。单层绕组又有密绕（绕制时导线一圈挨一圈）和间绕（绕制时每圈导线之间均隔必定的间隔）两种情势；多层绕组有分层平绕、乱绕、蜂房式绕法等多种。 2.磁心与磁棒磁心与磁棒一样平常采纳镍锌铁氧体（NX系列）或锰锌铁氧体（MX系列）等资料，它有“工”字形、柱形、帽形、“E”形、罐形、环形等多种形状。 3.死心资料主要有硅钢片、坡莫合金等，其形状多为“E”型。 4.屏障罩为避免有些电感线圈在事情时发生的磁场影响别的电路及元器件失常事情，就为其增长了金属屏幕罩（比方半导体收音机的振荡线圈等）。采纳屏障罩的电感器，会增长线圈的消耗，使Q值低落。