怎么避免贴片电容上机时的失效现象

贴片电容全称叫做多层(积层，叠层)片式陶瓷电容器，英文缩写为M。贴片电容受到温度冲击时，容易从焊端开始产生裂纹。在这点上，小尺寸电容比大尺寸电容相对来说会好一点，其原理就是大尺寸的电容导热没这么快到达整个电容，于是电容本体的不同点的温差大，所以膨胀大小不同，从而产生应力。 道理和倒入开水时厚的玻璃杯比薄玻璃杯更容易破裂一样。另外，在M焊接过后的冷却过程中，M和PCB的膨胀系数不同，于是产生应力，导致裂纹。要避免这个问题，回流焊时需要有良好的焊接温度曲线。 如果不用回流焊而用波峰焊，那么这种失效会大大增加。贴片电容更是要避免用烙铁手工焊接的工艺。然而事情总是没有那么理想。烙铁手工焊接有时也不可避免。比如说，对于PCB外发加工的电子厂家，有的产品量特少，贴片外协厂家不愿意接这种单时，只能手工焊接;样品生产时，一般也是手工焊接;特殊情况返工或补焊时，必须手工焊接;修理工修理电容时，也是手工焊接。无法避免地要手工焊接M时，就要非常重视焊接工艺。

汽车级贴片电容与普通贴片电容的区别

汽车级贴片电容之所以称之为汽车级，是因为该贴片电容专业用于汽车上，例如：汽车灯（雾灯、大灯）、仪表盘、GPS导航、变速器指示灯等，都需要用到该产品。 那汽车级贴片电容和普通贴片电容之间有什么区别呢？普通贴片电容可以用在汽车上吗？ ①汽车级贴片电容经过AEC-Q200认证，该认证提高了产品品质的可靠性，而普通贴片电容并没有这样的认证。从可靠性上讲，它已然不能用在汽车上。 ②汽车上所使用的元器件，温度的要求较高。汽车级贴片电容高使用温度可达150℃，而普通贴片电容的高使用温度才5℃。汽车级贴片电容测试温度达85℃，普通贴片电容测试温度40℃，而用于汽车上的贴片电容对温度要求较高，普通贴片电容根本无法满足这个要求。因此，普通贴片电容不能使用在汽车上。 ③汽车级贴片电容的温度周期在1000个周期，普通贴片电容的温度周期在5个周期。由此看出，汽车级贴片电容使用的寿命比普通贴片电容高出200倍。