汽车电子专用贴片电容与常规贴片电容的区别
随着中国经济的大力发展，汽车现在越来越普及了，而相应配套的汽车电子行业也是红红火火。众所周知，汽车行业里重要的就是安全，除了机械故障，电子故障也是影响行车安全的一大隐患，这样就诞生了汽车电子专用贴片电容。那么什么是汽车电子专用贴片电容呢？汽车电子专用贴片电容与常规贴片电容有什么区别呢？ 汽车电子专用贴片电容是指通过了汽车电子委员会的AEC-Q200认证标准的贴片电容，严格控制了贴片电容在常规和特殊情况下使用的故障率，从原材料上大程度的保障了安全性。 那么汽车电子专用贴片电容与常规贴片电容的区别在哪里呢？ 上文提过汽车电子专用贴片电容是通过AEC-Q200汽车电子委员会的认证标准，而常规贴片电容则是IEC60252的普通认证，相对而言汽车电子专用贴片电容在原材料和制作工艺上要求更加严格，使产品在高耐压、高温、潮湿、长时间大负荷的情况下不良率几乎为零。
怎么避免贴片电容上机时的失效现象
贴片电容全称叫做多层(积层，叠层)片式陶瓷电容器，英文缩写为M。贴片电容受到温度冲击时，容易从焊端开始产生裂纹。在这点上，小尺寸电容比大尺寸电容相对来说会好一点，其原理就是大尺寸的电容导热没这么快到达整个电容，于是电容本体的不同点的温差大，所以膨胀大小不同，从而产生应力。 道理和倒入开水时厚的玻璃杯比薄玻璃杯更容易破裂一样。另外，在M焊接过后的冷却过程中，M和PCB的膨胀系数不同，于是产生应力，导致裂纹。要避免这个问题，回流焊时需要有良好的焊接温度曲线。 如果不用回流焊而用波峰焊，那么这种失效会大大增加。贴片电容更是要避免用烙铁手工焊接的工艺。然而事情总是没有那么理想。烙铁手工焊接有时也不可避免。比如说，对于PCB外发加工的电子厂家，有的产品量特少，贴片外协厂家不愿意接这种单时，只能手工焊接;样品生产时，一般也是手工焊接;特殊情况返工或补焊时，必须手工焊接;修理工修理电容时，也是手工焊接。无法避免地要手工焊接M时，就要非常重视焊接工艺。
