汽车电子专用贴片电容与常规贴片电容的区别

随着中国经济的大力发展，汽车现在越来越普及了，而相应配套的汽车电子行业也是红红火火。众所周知，汽车行业里重要的就是安全，除了机械故障，电子故障也是影响行车安全的一大隐患，这样就诞生了汽车电子专用贴片电容。那么什么是汽车电子专用贴片电容呢？汽车电子专用贴片电容与常规贴片电容有什么区别呢？ 汽车电子专用贴片电容是指通过了汽车电子委员会的AEC-Q200认证标准的贴片电容，严格控制了贴片电容在常规和特殊情况下使用的故障率，从原材料上大程度的保障了安全性。 那么汽车电子专用贴片电容与常规贴片电容的区别在哪里呢？ 上文提过汽车电子专用贴片电容是通过AEC-Q200汽车电子委员会的认证标准，而常规贴片电容则是IEC60252的普通认证，相对而言汽车电子专用贴片电容在原材料和制作工艺上要求更加严格，使产品在高耐压、高温、潮湿、长时间大负荷的情况下不良率几乎为零。

简要说明电容器的工作原理及介电材料

相信大家对电容器都有所认知，从客观上来看，电容器从某种意义上来说，已经类似与电池了。虽然其与电池的工作方式有着天差地别，共通点就在于都是能够完成电能村村的装置与器件。但是相对而言，电容器的工作原理简单很多，电池能够够产生电子，而电容器只能存储电子。 简单的电容器是由两端的极板和中间的绝缘电介质（包括空气）构成的。通电后，极板带电，形成电压（电势差），但是由于中间的绝缘物质，所以整个电容器是不导电的。不过，这样的情况是在没有超过电容器的临界电压（击穿电压）的前提条件下的。我们知道，任何物质都是相对绝缘的，当物质两端的电压加大到一定程度后，物质是都可以导电的，我们称这个电压叫击穿电压。电容也不例外，电容被击穿后，就不是绝缘体了。这样的电压在电路中是见不到的，所以都是在击穿电压以下工作的，可以被当做绝缘体看。但是，在交流电路中，因为电流的方向是随时间成一定的函数关系变化的。而电容器充放电的过程是有时间的，这个时候，在极板间形成变化的电场，而这个电场也是随时间变化的函数。实际上，电流是通过场的形式在电容器间通过的。