贴片电感在新能源车上有何应用

贴片电感在电子行业应用广泛，但是贴片电感并不单单运用于电子行业，在新能源汽车行业也是大量使用了贴片电感。随着我国经济高速发展，汽车成为人们不可缺少的交通工具，同时汽车的造成的环境问题也困扰了我们，像我国的一线城市已经开始实施汽车限牌限行政策，一方面是为了解决拥堵问题，一方面也是为了改善空气质量。此时新能源车也就走入了我们的生活当中。 新能源车不但不受地方限行的影响，而且我国对新能源车也是大力的支持，各种补贴政策让新能源汽车快速的发展起来，同时越来越多的人们开始选择新能源车作为代步工具。 贴片电感在新能源汽车电子电路的应用广泛，是汽车电子技术重要部件。按功能分为二大类，一、车体电子控制系统，如：传感器、DC/DC转换器等；二、车载电子控制系统，如：车载CD/DVD音响系统、GPS导航系统等。电感解决方案朝着效率高、体积小、噪音低的方向发展，充分发挥新能源汽车的优势。 目前来看，汽车的创新70%来源于汽车电子产品，汽车电子平均ASP占整车成本已经从上世纪70年代的4%增长到现在30%左右，其中新能源汽车和纯电动车比例更高，达50%以上。汽车电子ASP增长的根本原因在于单车电子元器件数量的激增，光磁性器件单车ASP可达4000-5000元。汽车电子信息智能化发展领域有四大方向：1）集成安全系统、2）适应巡航系统、3）防撞车和防撞报警系统、4）通讯系统及电子导航。目前，以ADAS为核心技术的自动驾驶是贯穿其中的主线，如何提高驾驶员与汽车间的交互性则依赖于汽车同外部环境的信息交换，关键是车用雷达、声波等零部件。 一个倒车雷达中所应用到的磁性器件数量多种多样。首先，信号发生器端必须有由振荡器产生的频率可调的超声波或其他波，国内常见频率在40KHz或58KHz，改变电感和电容的值即可改变振荡频率，简而言之，电感等元件是标配。其次是接收端，其中滤波器可剔除干扰波段，如余振等。整体上对于探测精度和距离的提升都对电磁器件的质量和数量有更大的需求。到2019年，大部分汽车有望装备自动停车功能，届时，单车探测器数量将会进一步提高，达到8-12个，需大量变压器和电感元件。

贴片功率电感在元器件领域简介：

随着电子信息职业的开展，贴片电子元件越来越重要，特别是贴片功率电感，贴片功率电感被广泛应用于各个电子产品，以下浅谈贴片功率电感不行疏忽的事项。 1、贴片功率电感高容值如475、225、105这种后面带5的，不能够替换它们的差错，由于它们是处于PCB板上的滤波处，所以差错精细很重要，尽量用国巨的，没有再用三星。 2、插件电解电容能够做到高电压。 3、贴片电解电容惯例公役是M档，插件也是M档居多。 4、贴片功率电感中的尺度0805容值较高一般22UF47UF；0603一般较高10UF；0402一般较高4.7UF。 5、钽电容一般做高容值，一般都是几UF,几十UF，105以下的容值做得很少。 6、电解电容产品外观有标明电压，所以一般不代替，还有部份上面还标明了厂家。 7、贴片电解电容较高做到100V,但还不一定有现货，得看具体类型。 8、如需其它不常见或特别类型标准的贴片功率电感可联络供货商进行定制。 二、贴片功率电感的独特优势？ 【贴片功率电感】具有小型化，高品质，高能量储存和低电阻等特性。具有平底表面适合表面贴装，优异的端面强度良好之焊锡性，低漏磁，低直电阻，耐大电流之特点。贴片电感的主要作用是把电能转化后存储起来再释放出来。适用微型化产品，对产品空间要求比较严格，还有可以用贴片机机械化批量生产。 贴片功率电感成本低，体积大，电感量范围宽，种类齐全。但插件电感分类较多，在特性、特点、和作用上也是有很大的差别，生产的方式也不一样。插件电感比较适用于产品空间内置电路板尺寸比较大的产品。 三、贴片功率电感的封装技巧？ 贴片功率电感的封装方式主要分为：四点封装和全封装两种封装方式，下面且听盈康电子为大家来详解这两种封闭方式。 四点封装方式顾名思义可见是相当全封装而言，在磁芯与磁环公差与配合组装后，在设计磁环时磁环时方形的，而磁芯是圆形的，可见这两组材料组合在一起必然产生间隙，这个间隙必须由特殊的封装材料给封装起来，由于HCDRH74系列间隙较小，一般采用封住方形磁环的四个角便可以实现，贴片功率电感磁遮蔽性的较佳效果。 正是因为四点封装的外形美观度相对全封装的差点，所以便延伸了全封装结构的贴片功率电感。