车规级电子元件的应用
汽车电子产品的价格一般比较贵。其中一个主要原因是汽车仪表电子元件的使用。让我们来看看电子元件在汽车上的应用与一般消费电子产品的区别。汽车总体设计寿命约为15年20万公里，远大于消费电子产品的寿命要求。在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对部件的可靠性要求就越高。目前，该车的电子化水平已经很高。从动力总成到制动系统，安装了大量的电子装置，每个装置都由许多电子元件组成。 车辆仪表水平装置是什么样的电子元件？汽车电子产品的价格一般比较贵。其中一个主要原因是汽车仪表电子元件的使用。但是车辆仪表水平装置是什么样的电子元件？让我们来看看电子元件在汽车上的应用与一般消费电子产品的区别。 环境要求温度汽车电子元件的工作温度要求比较宽，根据不同的安装位置有不同的要求，但一般都高于民用产品的要求（据说AECQ100删除了0℃-在70℃的H版中，由于没有汽车产品有如此低的要求，其他环境要求湿度、霉变、灰尘、水、电磁兼容和有害气体的侵蚀往往高于消费类电子产品的要求。 振动、冲击，汽车在运动环境中，会与许多产品有关，遇到更多的振动和冲击。这一要求可能远高于在家里放置的产品。 汽车总体设计寿命约为15年20万公里，远大于消费电子产品的寿命要求。在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对部件的可靠性要求就越高。目前，该车的电子化水平已经很高。从动力总成到制动系统，安装了大量的电子装置，每个装置都由许多电子元件组成。如果我们简单地把它们看作串联关系，那么为了保证车辆达到相当的可靠性，系统的各个部分都要求很高，这就是为什么汽车零部件的要求常常用ppm（ppm）来描述。
贴片三极管需要注意的四个极限参数
贴片三极管在电子线路中应用还是蛮广泛的，但是贴片三极管选用的时候需要注意四个极限参数，分别是：ICM、BVCEO、PCM及fT。 1.ICM是集电极大允许电流。贴片三极管工作时当它的集电极电流超过一定数值时，它的电流放大系数B将下降。为此规定三极管的电流放大系数B变化不超过允许值时的集电极大电流称为ICM。所以在使用中当集电极电流IC超过ICM时不至于损坏三极管，但会使B值减小，影响电路的工作性能。 2.BVCEO是三极管基极开路时，集电极与发射极反向击穿电压。如果在使用中加在集电极与发射极之间的电压超过这个数值时，将可能使三极管产生很大的集电极电流，这种现象叫击穿。三极管击穿后会造成 性损坏或性能下降。 3.PCM是集电极大允许耗散功率。三极管在工作时，集电极电流在集电结上会产生热量而使三极管发热。若耗散功率过大，三极管将烧坏。在使用中如果三极管在大于PCM下长时间工作，将会损坏三极管。需要注意的是大功率三极管给出的大允许耗散功率都是在加有一定规格散热器情况下的参数。使用中一定要注意这一点。 4.特征频率fT。随着工作频率的升高，贴片三极管的放大能力将会下降，对应于B=1时的频率fT叫作三极管的特征频率。
