环形线圈电感发热的原因有哪些？

一、环形电感线圈为什么会发热呢？ 1、电感线圈的设计裕度不够;厂家为了节约成本没有留有---定余地的，设计裕度本来是产品在设计过程中考虑到产品会遇到各种因素,而故意多设计出的-部分。 2、漆包线的质量问题;厂家为了为了降低生产的成本，而使用了耐温在130°C~150°C以下的漆包线。 3、使电感线圈漆包线长期处在高温状态下工作，一旦长期运行这样处于过负荷状态，可能使导电部位接触不良，接触电阻增大，将大大的降低了环形线圈电感绝缘强度。 4、电感线圈吸力之间的反力配合问题;电压低时，吸合将变得困难，电感线圈的动作时间长，电感线圈承受起动强电流的时间变长，更加使电感线圈发热，同时使吸力更明显欠缺，吸合更加困难，直至不能吸合。电感线圈高温下工作,导致电阻增大，电流也将变得非常的大。 5、环形电感线圈温升问题;一般来来说电感线圈的设计要求达到60K以下，合要求聚脂漆包线的耐热应使用耐热达到155C,有的设计厂家为了降低成本削减了电感线圈匝数,提高电感线圈温升至75K~90K。 6、产品设计的工作电压范围不够宽，电压--旦处于80%-85%就有可能会出现热态不能吸合情况，当电压高于120%时，电感线圈就容易过热。 环形线圈电感 二、导致环形线圈电感发热的其他原因： 1、匝间 原因：电感线圈制造过程引起的漆包线破皮，系统中的腐蚀性物质产生此类故障。 特征：绕组局部烧断，通常电机内腔的电感线圈干净的情况，只有一处炸点。 2、过载 原因：一般为电感线圈长时间过电流运行，过热运行，频繁启动或制动，接线错误也导致。 特征：绕组全部变黑色，电感线圈的端部扎带变色并且变脆甚至断裂。 3、缺相 原因：一般是由于电源缺相或线路中接触器接触点未闭合，导线连接点断开，松动或接触位氧化等原因造成电感线圈的烧坏。 特征：绕组中有一相或两相全部变黑，电感线圈损坏对称，有规则为缺相。 4、地击 原因：电感线圈与端盖机座之间爬间距离不够。 特征：电感线圈与端盖或端盖之间，两处均有烧黑的痕迹。 5、相间 原因：相间纸未有放到位，或者相间纸破损。 特征：电感线圈两相相邻之间烧毁。 总结：以上保沃电感厂商所列举的就是引起环形线圈电感烧毁的原因，只要通过简单的修理，就可以继续使用。办法是将电感线圈重新绕制，只要短路的匝数不是特别多多，短路又处于线圈的端头位置，而其余电感线圈的部分都完好无缺，那么就可以拆去已损坏的部分，将剩下的继续使用,这对一部分的电感线圈工作性能的影响不是很大。

共模电感在开关电源的应用？

共模电感有时候又叫共模扼流圈，是因为它作用是起到抑制，多应用于开关电源电路中，构成各种滤波器对EMI进行滤波，抑制各种高速信号产生的电磁波向外发射，如下图，电路中有一组并行线路，正常信号通过时候基本不受影响，但是当有共模电流流经时，由于共模电流的同向性，会在线圈内产生同向的磁场而增大线圈的感抗，使线圈表现为高阻抗，产生较强的阻尼效果，这时候共模电流会被衰减，达到抑制干扰的目的。 1、信号通过共模电感示意图 如下图是开关电源前级部分原理图，其中L1是共模电感，为了抑制共模干扰，我们知道，共模信号是幅度相等且相位相同的信号，它产生的噪声是对地噪声，是两根线分别对地的噪声，理解了共模噪声我们就知道共模电感就知道为什么共模电感会接在交流一侧了。 二、将共模电感两个引脚接反是不是就可以变成差模电感因共模电感作用原理是共模干扰输入两个线圈时候产生的磁通方向相反而产生抑制,如果把二个线圈接反,共模抑制作用就不存在了,是不是就变成差模电感了反接,不会存在共模抑制,工作时磁通方向相同,增加感量,但是你要考虑的是磁芯是否会饱和,一般不会这样设计的,直接找些耐电流磁芯,绕一组线圈就行了. "因共模电感作用原理是共模干扰输入两个电感线圈时候产生的磁通方向"相反"而产生抑制",描述应该是错误的,应该是"相同"。