对于贴片电容如果仅仅了解内部温度系数知识还是不够的，于C0G、X7R、Y5V的介质的介电常数是依次减少的，所以同样的尺寸和耐压下，能够做出来的大容量也是依次减少的，有的没经验的工程师，以为想要什么容量都有，选型时就会犯错误，选了不存在的规格比如想用0603/C0G/25V/3300pF的电容，但是0603/C0G/25V的贴片电容。一般只做到1000pF.其实只要仔细看了厂家的规格书就不会犯这样的错误。 另外，对于刚入门不久的设计工程师，对元件规格的数序(E、E24等)没概念，会给出0.5uF之类的贴片电容不存在的规格出来，即使是有经验的工程师，对于规格的压缩也没概念比如说，在滤波电路上，原来有人用到了3.3uF的电容他的电路也能用33uF的电容,但他有可能偏偏选了一个没人用过的4.7uF或22uF的电容规格。 不看厂家贴片电容规格书选型的人，还会犯下面这种错误，比如选了一个0603/X7R/470pF/16V的电容，而事实上一般厂家0603/X7R/470pF的电容只生产50V及其以上的电压而不生产16V之类的电压了。

汽车级贴片电容之所以称之为汽车级，是因为该贴片电容专业用于汽车上，例如：汽车灯（雾灯、大灯）、仪表盘、GPS导航、变速器指示灯等，都需要用到该产品。 那汽车级贴片电容和普通贴片电容之间有什么区别呢？普通贴片电容可以用在汽车上吗？ ①汽车级贴片电容经过AEC-Q200认证，该认证提高了产品品质的可靠性，而普通贴片电容并没有这样的认证。从可靠性上讲，它已然不能用在汽车上。 ②汽车上所使用的元器件，温度的要求较高。汽车级贴片电容高使用温度可达150℃，而普通贴片电容的高使用温度才5℃。汽车级贴片电容测试温度达85℃，普通贴片电容测试温度40℃，而用于汽车上的贴片电容对温度要求较高，普通贴片电容根本无法满足这个要求。因此，普通贴片电容不能使用在汽车上。 ③汽车级贴片电容的温度周期在1000个周期，普通贴片电容的温度周期在5个周期。由此看出，汽车级贴片电容使用的寿命比普通贴片电容高出200倍。