共模电感如何解决共模干扰的问题？

共模干扰是EMC所面临解决的大问题，共模电感是我们解决共模干扰有力的元件!现在就简单介绍一下共模电感的原理以及使用情况。 共模电感是一个以铁氧体为磁芯的共模干扰抑制器件，它由两个尺寸相同，匝数相同的线圈对称地绕制在同一个铁氧体环形磁芯上，形成一个四端器件，要对于共模信号呈现出大电感具有抑制作用，而对于差模信号呈现出很小的漏电感几乎不起作用。原理是流过共模电流时磁环中的磁通相互叠加，从而具有相当大的电感量，对共模电流起到抑制作用，而当两线圈流过差模电流时，磁环中的磁通相互抵消，几乎没有电感量，所以差模电感电流可以无衰减地通过。因此共模电感在平衡线路中能有效地抑制共模干扰信号，而对线路正常传输的差模信号无影响。 一、共模电感干扰产生的原因？ 共模干扰中的干扰是起源在同一电源线路之中(直接注入)。如同一线路中工作的电机，开关电源,可控硅等，他们在电源线上所产生的干扰就是差模干扰如何影响设备。 差模干扰直接作用在设备两端的,直接影响设备工作，甚至破坏设备。(表现为尖峰电压,电压跌落及中断。)如何滤除差模干扰主要采用差模电感和差模电容。 1、差模电感的工作原理: 二、共模电感在制作时应满足以下要求？ 1)、绕制在线圈磁芯上的导线要相互绝缘，以保证在瞬时过电压作用下线圈的匝间不发生击穿短路。 2)、当电感线圈流过瞬时大电流时，磁芯不要出现饱和。 3)、线圈中的磁芯应与线圈绝缘，以防止在瞬时过电压作用下两者之间发生击穿。 4)、线圈应尽可能绕制单层，这样做可减小线圈的寄生电容，增强线圈对瞬时过电压的而授能力。 通常情况下，同时注意选择所需滤波的频段，共模阻抗越大越好，因此我们在选择共模电感时需要看器件资料，主要根据阻抗频率曲线选择。另外选择时注意考虑差模阻抗对信号的影响，主要关注差模阻抗，特别注意高速端口。

环形线圈电感发热的原因有哪些？

一、环形电感线圈为什么会发热呢？ 1、电感线圈的设计裕度不够;厂家为了节约成本没有留有---定余地的，设计裕度本来是产品在设计过程中考虑到产品会遇到各种因素,而故意多设计出的-部分。 2、漆包线的质量问题;厂家为了为了降低生产的成本，而使用了耐温在130°C~150°C以下的漆包线。 3、使电感线圈漆包线长期处在高温状态下工作，一旦长期运行这样处于过负荷状态，可能使导电部位接触不良，接触电阻增大，将大大的降低了环形线圈电感绝缘强度。 4、电感线圈吸力之间的反力配合问题;电压低时，吸合将变得困难，电感线圈的动作时间长，电感线圈承受起动强电流的时间变长，更加使电感线圈发热，同时使吸力更明显欠缺，吸合更加困难，直至不能吸合。电感线圈高温下工作,导致电阻增大，电流也将变得非常的大。 5、环形电感线圈温升问题;一般来来说电感线圈的设计要求达到60K以下，合要求聚脂漆包线的耐热应使用耐热达到155C,有的设计厂家为了降低成本削减了电感线圈匝数,提高电感线圈温升至75K~90K。 6、产品设计的工作电压范围不够宽，电压--旦处于80%-85%就有可能会出现热态不能吸合情况，当电压高于120%时，电感线圈就容易过热。 环形线圈电感 二、导致环形线圈电感发热的其他原因： 1、匝间 原因：电感线圈制造过程引起的漆包线破皮，系统中的腐蚀性物质产生此类故障。 特征：绕组局部烧断，通常电机内腔的电感线圈干净的情况，只有一处炸点。 2、过载 原因：一般为电感线圈长时间过电流运行，过热运行，频繁启动或制动，接线错误也导致。 特征：绕组全部变黑色，电感线圈的端部扎带变色并且变脆甚至断裂。 3、缺相 原因：一般是由于电源缺相或线路中接触器接触点未闭合，导线连接点断开，松动或接触位氧化等原因造成电感线圈的烧坏。 特征：绕组中有一相或两相全部变黑，电感线圈损坏对称，有规则为缺相。 4、地击 原因：电感线圈与端盖机座之间爬间距离不够。 特征：电感线圈与端盖或端盖之间，两处均有烧黑的痕迹。 5、相间 原因：相间纸未有放到位，或者相间纸破损。 特征：电感线圈两相相邻之间烧毁。 总结：以上保沃电感厂商所列举的就是引起环形线圈电感烧毁的原因，只要通过简单的修理，就可以继续使用。办法是将电感线圈重新绕制，只要短路的匝数不是特别多多，短路又处于线圈的端头位置，而其余电感线圈的部分都完好无缺，那么就可以拆去已损坏的部分，将剩下的继续使用,这对一部分的电感线圈工作性能的影响不是很大。