电感和磁珠的什么联系与区别

1、电感是储能元件，而磁珠是能量转换（消耗）器件2、电感多用于电源滤波回路，磁珠多用于信号回路，用于EMC对策3、磁珠主要用于抑制电磁辐射干扰，而电感用于这方面则侧重于抑制传导性干扰。两者都可用于处理EMC、EMI问题。 EMI的两个途径，即：辐射和传导，不同的途径采用不同的抑制方法。前者用磁珠，后者用电感。 4、磁珠是用来吸收超高频信号，象一些RF电路，PLL，振荡电路，含超高频存储器电路（DDRSDRAM，RAM等）都需要在电源输入部分加磁珠，而电感是一种蓄能元件，用在LC振荡电路，中低频的滤波电路等，其应用频率范围很少超过50MHZ。 5、电感一般用于电路的匹配和信号质量的控制上。一般地的连接和电源的连接。 在模拟地和数字地结合的地方用磁珠。对信号线也采用磁珠。 磁珠的大小（确切的说应该是磁珠的特性曲线）取决于需要磁珠吸收的干扰波的频率。磁珠就是阻高频，对直流电阻低，对高频电阻高。比如1000R@100Mhz就是说对100M频率的信号有1000欧姆的电阻。因为磁珠的单位是按照它在某一频率产生的阻抗来标称的，阻抗的单位也是欧姆。磁珠的datasheet上一般会附有频率和阻抗的特性曲线图。一般以100MHz为标准，比如2012B601，就是指在100MHz的时候磁珠的Impedance为600欧姆。

分析一下电感发热的原因有哪些

线圈电感器虽然说只是作为电子产品中的一种零件，但是很多电感厂家都会发现线圈电感器发热烧坏的现象，那么大家知道线圈电感器为什么会出现过热烧坏这种现象吗？下面小编为大家具体的讲解下，希望对大家有所帮助。 线圈电感器发热是为什么呢？ 1、线圈的设计裕度不够;厂家为了节约成本没有留有一定余地的，设计裕度本来是产品在设计过程中考虑到产品会遇到各种因素,而故意多设计出的-部分。 2、漆包线的质量问题;厂家为了为了降低生产的成本，而使用了耐温在130°C~150°C以下的漆包线。 3、使电感线圈漆包线长期处在高温状态下工作，一旦长期运行这样处于过负荷状态，可能使导电部位接触不良，接触电阻增大，将大大的降低了环形线圈电感绝缘强度。 4、电感线圈吸力之间的反力配合问题;电压低时，吸合将变得困难，电感线圈的动作时间长，电感线圈承受起动强电流的时间变长，更加使电感线圈发热，同时使吸力更明显欠缺，吸合更加困难，直至不能吸合。电感线圈高温下工作,导致电阻增大，电流也将变得非常的大。 5、环形电感线圈温升问题;一般来来说电感线圈的设计要求达到60K以下，合要求聚脂漆包线的耐热应使用耐热达到155C,有的设计厂家为了降低成本削减了电感线圈匝数,提高电感线圈温升至75K~90K。 6、产品设计的工作电压范围不够宽，电压--旦处于80%-85%就有可能会出现热态不能吸合情况，当电压高于120%时，电感线圈就容易过热导致线圈电感器发热的其他原因： 1、匝间 原因：电感线圈制造过程引起的漆包线破皮，系统中的腐蚀性物质产生此类故障。 特征：绕组局部烧断，通常电机内腔的电感线圈干净的情况，只有一处炸点。 2、过载 原因：一般为电感线圈长时间过电流运行，过热运行，频繁启动或制动，接线错误也导致。 特征：绕组全部变黑色，电感线圈的端部扎带变色并且变脆甚至断裂。 3、缺相 原因：一般是由于电源缺相或线路中接触器接触点未闭合，导线连接点断开，松动或接触位氧化等原因造成电感线圈的烧坏。 特征：绕组中有一相或两相全部变黑，电感线圈损坏对称，有规则为缺相。 4、地击 原因：电感线圈与端盖机座之间爬间距离不够。 特征：电感线圈与端盖或端盖之间，两处均有烧黑的痕迹。 5、相间 原因：相间纸未有放到位，或者相间纸破损。 特征：电感线圈两相相邻之间烧毁。