一致性要求，现在汽车已经进入规模化生产阶段，一辆车一年可以生产几十万辆，所以对产品质量的一致性要求很高。毕竟，半导体生产中扩散和其他过程的一致性是很难控制的。所生产的产品性能易于分散，只能通过早期老化和筛选来完成。现在，随着工艺的不断改进，一致性得到了很大的提高。质量一致性也是许多本地供应商与国际知名供应商大的区别。对于复杂的汽车产品，一致性差的零部件会导致车辆安全隐患，这是 不能接受的。 一致性要求，现在汽车已经进入规模化生产阶段，一辆车一年可以生产几十万辆，所以对产品质量的一致性要求很高。这在早期对半导体材料是一个挑战。毕竟，半导体生产中扩散和其他过程的一致性是很难控制的。所生产的产品性能易于分散，只能通过早期老化和筛选来完成。现在，随着工艺的不断改进，一致性得到了很大的提高。质量一致性也是许多本地供应商与国际知名供应商大的区别。对于复杂的汽车产品，一致性差的零部件会导致车辆安全隐患，这是 不能接受的。 汽车产品制造过程要求。虽然汽车零部件也在不断向小型化、轻量化方向发展，但与消费品相比，体积和功耗都可以相对宽松。一般来说，为了保证其具有足够的机械强度，并满足主要汽车供应商的制造工艺，包装尺寸较大。 产品生命周期 虽然近年来汽车产品价格不断下调，但汽车仍然是大型耐用商品，需要长期保持售后配件的供应能力。同时，汽车零部件的开发需要大量的验证工作，而零部件更换带来的验证工作也非常庞大，因此整车制造企业和零部件供应商也需要长期保持稳定的供应。 标准和验证，这样，才能真正满足汽车产品的要求。此外，上述要求适用于汽车零部件（对于电子零部件，它是一个系统）。如何将它们转换成电子元件变得非常困难。为了解决这个问题，自然会出现一些规范和标准，人们普遍认为AEC标准是针对有源器件的AECQ100，AECQ200是针对无源器件的。

“变阻器”是具有非线性伏安特性的电阻器件。主要用于电路过电压时的电压箝位，吸收剩余电流，保护敏感器件。英文名为“电压依赖电阻器”，缩写为“VDR”或“varistor”。变阻器的电阻体材料是半导体，所以它是各种半导体电阻器。氧化锌压敏电阻器是目前应用广泛的压敏电阻器。当施加在变阻器上的电压超过其阈值时，流过它的电流就会激增，这相当于电阻小的电阻器。 “变阻器”是具有非线性伏安特性的电阻器件。主要用于电路过电压时的电压箝位，吸收剩余电流，保护敏感器件。英文名为“电压依赖电阻器”，缩写为“VDR”或“varistor”。变阻器的电阻体材料是半导体，所以它是各种半导体电阻器。氧化锌压敏电阻器是目前应用广泛的压敏电阻器。其主要物质是由二价元素锌（Zn）和六价元素氧（o）组成。所以从材料的角度来看，ZnO压敏电阻是“Ⅱ-Ⅵ氧化物半导体”。在台湾，压敏电阻被称为“浪涌吸收器”，有时也被称为“电击（浪涌）抑制器（吸收器）”。 变阻器的工作原理是当施加在变阻器上的电压低于其阈值时，流过它的电流很小，相当于一个具有无限电阻的电阻。换言之，当施加到它的电压低于其阈值时，它相当于一个关闭状态开关。 当施加在变阻器上的电压超过其阈值时，流过它的电流就会激增，这相当于电阻小的电阻器。换言之，当施加到它的电压高于其阈值时，它相当于一个闭合状态开关。