功率电感的作用

（1）阻流作用：线圈中的自感电动势总是与线圈中的电流变化相对抗。主要可分为高频阻流线圈及低频阻流线圈。 （2）调谐与选频作用：电感线圈与电容器并联可组成LC调谐电路。即电路的固有振荡频率f0与非交流信号的频率f相等，则回路的感抗与容抗也相等，于是电磁能量就在电感、电容之间来回振荡，这就是LC回路的谐振现象。谐振时由于电路的感抗与容抗等值又反向，因此回路总电流的感抗小，电流量大（指f=f0的交流信号），所以LC谐振电路具有选择频率的作用，能将某一频率f的交流信号选择出来。 功率电感6大主要性能参数 1、功率电感的主要性能参数有电感量L、直流电阻DCR、直流重叠电流Isat、温升许容电流Irms及自谐频率SRF。 2、电感量是电感的标称感值，由于磁导率和分布电容的存在，感量会随频率的变化而变化;电感的精度一般为M（±20%）档或者N（±30%）档。 3、直流电阻DCR是指产品电极之间所用漆包线的总的直流电阻。 4、直流重叠电流Isat是指电感在连续通直流电流的情况下，电感的电感量会下降，一般按照下降30%的时候的电流值来设定规格。 5、温升许容电流Irms是指电感在连续通直流电流的情况下，电感的表面的温度会上升，一般按照上升40℃的时候的电流值来设定规格。 6、自谐频率SRF是指由于电感及电感本身分布电容的相互作用，使电感在某频率下达到谐振，该谐振频率就是电感的自谐频率，功率电感要求使用在自谐频率以下。 功率电感器的应用 功率电感器广泛应用于通讯、医疗保健、工业、家电以及汽车电子等领域，特别是汽车电子中的汽车信息娱乐设备，动力传输/安全设备等。近几年来，新能源汽车不断得到发展，包括混合动力汽车（HEV）、增程式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（EV）以及燃料电池车（FCV）等，在这些新能源汽车中，需要使用到不同电压等级的电源系统。 DC/DC变换器成为新能源汽车设计开发不可或缺的关键部件，而功率电感是DC/DC变换器不可或缺的器件，可以提供大电流，高电感，其通过积累并释放能量来保持连续的电流。

无线充电线圈的绕线线圈电感匝数如何计算？

1步：将焚烧毁灭的功率电感线圈拆下来，横向截开，在底层、中层、顶层各取20匝(截开后便变成20根，即：分三层个抽出20根金属导线)。如要非常准确，可在多层中抽样，放在天平上，作别称取重量;将三层的重量相加，再除以3，就等到达20匝的均匀重量(单位：g)。 2步：将旧线圈的就金属导线，洗雪线圈扇骨子和绝缘材料，放在一统架天平上称取总重量(单位：g)。 3步：用公式计算出贴片电感线圈的总匝数N： N=整个儿线圈旧线总重量、20匝旧线均匀重量×20霍尔效应测线圈匝数二、测试无线充电线圈绕线匝数的磁感应强度技巧？ 测量载流圆电感线圈和亥姆霍兹线圈轴线上各点的磁感应强度1．测量电流I=300mA时，磁环电感线圈1轴线上各点的磁感应强度B1。要求每相隔1.00cm测量一组数据。 2．无线充电线圈1和无线线圈2之间间距与线圈半径相等，即d=R。取电流I=300mA，分别测量线圈1和线圈2单独通电时（电流方向相同），轴线上每个点的磁感应强度B1和B2，然后在两线圈内通有大小相同、方向相同的电流I=300mA，测量亥姆霍兹线圈轴线上各点的磁感应强度B1+2。 3．可以测量的圆线圈轴线上的磁感应强度与理论公计算的结果进行比较。 三、无线充电线圈的绕线的电流？ 1．描绘载流圆线圈轴线平面上的磁感应线分布图。 亥姆霍兹线圈通有电流I=300mA，分别测量和轴线平行的几条直线上各点的磁感应强度。 2．当两个圆无线线圈通以大小相等（I=300mA）、方向相反的电流时，测量其轴线上的磁场分布情况。