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产品名称: 河源功率电感-功率电感1mh-保沃电子元件
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更新日期: 2021年05月22日,有效期:180天
关键字: 片式功率电感器 功率贴片电感封装 快充功率电感 一体成型大功率电感 0402功率电感 可调电感
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功率电感选型注意事项

功率电感选型注意事项,功率电感也称绕线电感,是用绝缘导线例如漆包线、纱包线等绕制而成的电磁感应元件。功率电感具有超强的耐侯性,可以用于电脑主板,单片机,显卡等这些长时间工作的设备上。普通的功率电感只能用做DC-DC模块,滤波电路等,这就导致了很多人对选型的疑惑,今天我们主要为大家介绍功率电感如何选型。 功率电感的注意事项: 1、频率 由于线圈间会有寄生电容,与其电感产生并联谐振,因此会有自振频率(SRF),而SRF与EPC有关,因此EPC越小越好,即可确保电感性的频率范围越广。而SRF需至少为DC-DC变压器切换频率的十倍,例如若切换频率为1.2MHz,则SRF至少需12MHZ。因此功率电感下方要挖空,不要有金属,避免产生额外的EPC,导致电感性的频率范围缩减。 2、电感值 理论上输出电流之大与小值差异,即所谓的涟波,当然希望越小越好,即输出电流越稳定。这样可以有较高的转换效率,以及较低的EMI干扰。同时电感值越大,则涟波越小。但是,若电感值过大,会使负载端的瞬时响应变慢,则输出电流无法实时随着交换周期同步变化,因此需选取适当电感值,而非一味加大。 3、额定电流 当流经电流过大时,电感值会下降,而电感值下降30%之流经电流,我们定义为饱和电流,此时亦可称该功率电感进入饱和状态而进入饱和状态的功率电感,相当于一根导线,几乎没有稳定电流的作用,其涟波会变非常大,因此饱和电流为判定功率电感线性度的指针,当然是越大越好,一般至少需为流经电流之1.3倍。 4、电阻、屏蔽罩 每个物体都会有其内阻DCR,电感也不例外,则根据P=I*I*R,会消耗许多电流(都转换成热能),导致转换效率下降,因此DCR越小越好。而电感值过大,除了会使负载端的瞬时响应变慢,也会因绕线圈数变多,导致DCR变大,因此需选取适当电阻值。而有加屏蔽罩的功率电感,DCR较小,且可以防止EMI,同时也可避免与邻近金属耦合。 功率电感的特点: 1、平底表面适合表面贴装; 2、优异的端面强度良好之焊锡性; 3、具有较高Q值,低阻抗之特点; 4、低漏磁,低直电阻,耐大电流之特点; 5、可提供编带包装,便于自动化装配。

一体成型电感用在哪些地方

一体成型电感的应用范围非常广,我们常见的应用产品有电脑、汽车、新能源汽车等。一般 的电脑主板及智能终端电子产品使用的都是一体成型电感,一体成型电感包括磁体和绕组本体,相比于传统电感拥有更高的电感值和漏电感,一体成型电感是SMD结构的设计,使用时既不容易将电感损坏,又能够提高生产效率。 电脑用一体成型电感: 随着计算机手机CPU主频越来越高,对稳定供电和滤波方面都有很高的要求,然而,一体成型电感的出现正好解决了这个问题,能够在大电流的条件下进行长期工作同事,还能够为CPU稳定供电,电感的主要作用是滤波,在这方面,一体成型电感也丝毫不逊色。采用良好的材料加上特殊结构设计,是的电感的结构更加的稳定;阻抗更低,抗震性能更好,转换效率极高。 新能源汽车用一体成型电感: 一体成型电感一般应用在DC-DC电源上面,起稳压和滤波的作用。一体成型电感常应用在汽车电子重要部件里。 一、车体电子控制系统,如传感器、DC-DC转换器等。 二、车载电子控制系统,如车载DC-DC音响系统、GBS导航系统。电感解决方案朝着效率高、体积小、噪音低的方向发展,充分发挥新能源汽车的优势。 其它领域用一体成型电感: 一体成型电感作为一种新型的电感技术,近年来已在车载导航、智能家居、运动健康、医疗保健等领域大放异彩,智能门锁、智能电子烟等新型创意产品更是层出不穷,不断探究电感技术在更广范围上的新型应用,通过在电子烟内嵌入一体成型电感,并配合智能手机端APP等移动终端与电子烟建立连接,实现监测与控制。

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