线圈电感器虽然说只是作为电子产品中的一种零件，但是很多电感厂家都会发现线圈电感器发热烧坏的现象，那么大家知道线圈电感器为什么会出现过热烧坏这种现象吗？下面小编为大家具体的讲解下，希望对大家有所帮助。 线圈电感器发热是为什么呢？ 1、线圈的设计裕度不够;厂家为了节约成本没有留有一定余地的，设计裕度本来是产品在设计过程中考虑到产品会遇到各种因素,而故意多设计出的-部分。 2、漆包线的质量问题;厂家为了为了降低生产的成本，而使用了耐温在130°C~150°C以下的漆包线。 3、使电感线圈漆包线长期处在高温状态下工作，一旦长期运行这样处于过负荷状态，可能使导电部位接触不良，接触电阻增大，将大大的降低了环形线圈电感绝缘强度。 4、电感线圈吸力之间的反力配合问题;电压低时，吸合将变得困难，电感线圈的动作时间长，电感线圈承受起动强电流的时间变长，更加使电感线圈发热，同时使吸力更明显欠缺，吸合更加困难，直至不能吸合。电感线圈高温下工作,导致电阻增大，电流也将变得非常的大。 5、环形电感线圈温升问题;一般来来说电感线圈的设计要求达到60K以下，合要求聚脂漆包线的耐热应使用耐热达到155C,有的设计厂家为了降低成本削减了电感线圈匝数,提高电感线圈温升至75K~90K。 6、产品设计的工作电压范围不够宽，电压--旦处于80%-85%就有可能会出现热态不能吸合情况，当电压高于120%时，电感线圈就容易过热导致线圈电感器发热的其他原因： 1、匝间 原因：电感线圈制造过程引起的漆包线破皮，系统中的腐蚀性物质产生此类故障。 特征：绕组局部烧断，通常电机内腔的电感线圈干净的情况，只有一处炸点。 2、过载 原因：一般为电感线圈长时间过电流运行，过热运行，频繁启动或制动，接线错误也导致。 特征：绕组全部变黑色，电感线圈的端部扎带变色并且变脆甚至断裂。 3、缺相 原因：一般是由于电源缺相或线路中接触器接触点未闭合，导线连接点断开，松动或接触位氧化等原因造成电感线圈的烧坏。 特征：绕组中有一相或两相全部变黑，电感线圈损坏对称，有规则为缺相。 4、地击 原因：电感线圈与端盖机座之间爬间距离不够。 特征：电感线圈与端盖或端盖之间，两处均有烧黑的痕迹。 5、相间 原因：相间纸未有放到位，或者相间纸破损。 特征：电感线圈两相相邻之间烧毁。

电感封装:插件电感和贴片电感的封装不同，电感的运用环境参差不齐，不可能用一种方式计算出全部电感要求，特定环境特制的设计。 小的电感只有芝麻大，大的电感有卡车大。电感线圈是由导线一圈靠一圈地绕在绝缘管上，导线彼此互相绝缘，而绝缘管可以是空心的，也可以包含铁芯或磁粉芯，简称电感。 贴片电感封装一般是由插件和贴片组成的，色环电感的标法和色环电阻雷同。体积大小可以分辨出能通过电流的大小。大家多知道电感的作用是大同小异的， 不同的就是有区分带屏蔽和不带屏蔽的，插件电感和贴片电感的功能也是相至的。 有电感厂家提出：电感封装不同，那么电感的作用是不是也不一样呢？针对客户提出的问题做了试验，得出的结论是：电感封装不一样，大功率电感的作用还是一样的，利用离歌板做了试验，在同样的两款板上放了不一样封装的电感来进行测试（TestMeasure)，经过几次反复的测试（TestMeasure)结果下来，得出了上述的结论。 二、贴片电感和插件大功率电感焊接上的区别？ 1.与插件元器件焊接的区别。 1、工具设备：使用更小巧的专用镊子和电烙铁，电烙铁的功率不在超过20W，电烙铁的头是尖细的锥状；如果提高要求，备有热风工作台、SMT维修工作站和专用工装。 2、焊接使用材料：焊锡丝更细，一般要使用直径为0.5～0.8mm的活性焊锡丝，也可以使用焊锡膏；要使用腐蚀性小、无残渣的免清洗助焊剂。 3、要求工程师熟练掌握焊接技能、SMT的检测，积累一定的工作经验。 2.电烙铁温度设定 1、在焊接和拆除电阻、电感、元件、电容及5*5mm以下并且少于8引脚的芯片时，电烙铁的温度一般设定为250～270℃。 2、其他的元器件在吗没特殊要求的时候，焊接温度设定为350～370℃。 3.贴片元器件的焊接注意事项： 1、采用手工贴片工具贴放元器件。手工贴片的工具有：不锈钢镊子、吸笔、3～5倍台式放大镜或5～20倍立体显微镜、防静电工作台、防静电腕带。 2、手工贴片之前，首先先在印制电路板的焊接部位涂抹助焊剂和焊膏。