线圈电感器虽然说只是作为电子产品中的一种零件，但是很多电感厂家都会发现线圈电感器发热烧坏的现象，那么大家知道线圈电感器为什么会出现过热烧坏这种现象吗？下面小编为大家具体的讲解下，希望对大家有所帮助。 线圈电感器发热是为什么呢？ 1、线圈的设计裕度不够;厂家为了节约成本没有留有一定余地的，设计裕度本来是产品在设计过程中考虑到产品会遇到各种因素,而故意多设计出的-部分。 2、漆包线的质量问题;厂家为了为了降低生产的成本，而使用了耐温在130°C~150°C以下的漆包线。 3、使电感线圈漆包线长期处在高温状态下工作，一旦长期运行这样处于过负荷状态，可能使导电部位接触不良，接触电阻增大，将大大的降低了环形线圈电感绝缘强度。 4、电感线圈吸力之间的反力配合问题;电压低时，吸合将变得困难，电感线圈的动作时间长，电感线圈承受起动强电流的时间变长，更加使电感线圈发热，同时使吸力更明显欠缺，吸合更加困难，直至不能吸合。电感线圈高温下工作,导致电阻增大，电流也将变得非常的大。 5、环形电感线圈温升问题;一般来来说电感线圈的设计要求达到60K以下，合要求聚脂漆包线的耐热应使用耐热达到155C,有的设计厂家为了降低成本削减了电感线圈匝数,提高电感线圈温升至75K~90K。 6、产品设计的工作电压范围不够宽，电压--旦处于80%-85%就有可能会出现热态不能吸合情况，当电压高于120%时，电感线圈就容易过热导致线圈电感器发热的其他原因： 1、匝间 原因：电感线圈制造过程引起的漆包线破皮，系统中的腐蚀性物质产生此类故障。 特征：绕组局部烧断，通常电机内腔的电感线圈干净的情况，只有一处炸点。 2、过载 原因：一般为电感线圈长时间过电流运行，过热运行，频繁启动或制动，接线错误也导致。 特征：绕组全部变黑色，电感线圈的端部扎带变色并且变脆甚至断裂。 3、缺相 原因：一般是由于电源缺相或线路中接触器接触点未闭合，导线连接点断开，松动或接触位氧化等原因造成电感线圈的烧坏。 特征：绕组中有一相或两相全部变黑，电感线圈损坏对称，有规则为缺相。 4、地击 原因：电感线圈与端盖机座之间爬间距离不够。 特征：电感线圈与端盖或端盖之间，两处均有烧黑的痕迹。 5、相间 原因：相间纸未有放到位，或者相间纸破损。 特征：电感线圈两相相邻之间烧毁。

1、电感器习惯上简称为电感，是常用的基本电子元件之一。 电感器种类繁多，形状各异，较常见的有：单层平绕空芯电感线圈、间绕空芯电感线圈、脱胎空芯线圈、多层空芯电感线圈、蜂房式电感线圈、带磁芯电感线圈、磁罐电感线圈、高频阻流圈、低频阻流圈、固定电感器等。 3、固定电感器（图3）是一种通用性强的系列化产品，线圈（往往含有磁芯）被密封在外壳内，具有体积小、重量轻、结构牢固、电感量稳定和使用安装方便的特点。 5、另一种是色标法，即用色环表示电感量，其单位为μH。 1、2环表示两位有效数字，3环表示倍乘数，4环表示允许偏差（图5）。各色环颜色的含义与色环电阻器相同，可参阅有关文章。额定电流是指电感器在正常工作时，所允许通过的大电流。使用中，电感器的实际工作电流必须小于额定电流，否则电感线圈将会严重发热甚至烧毁。 7、电感器对交流电所呈现的阻力称之为感抗，用符号“XL”表示，单位为Ω。 感抗等于电感器两端交流电压（有效值）与通过电感器的交流电流（有效值）的比值。感抗XL分别与交流电的频率f和电感器的电感量L成正比（图7），即XL=2лfL（Ω）。 9、电感器可以用于区分高、低频信号。 图9所示为来复式收音机中高频阻流圈的应用实例，由于高频阻流圈L对高频电流感抗很大而对音频电流感抗很小，晶体管VT集电极输出的高频信号只能通过C进入检波电路。检波后的音频信号再经VT放大后则可以通过L到达耳机。 11、电感器的好坏可以用万用表进行检测（图11）。 将万用表置于“R×1”挡，两表笔（不分正、负）与电感器的两引脚相接，表针指示应接近为“0Ω”，电感量较大的电感器应有一定的阻值。如果表针不动，说明该电感器内部断路；如果表针指示不稳定，说明内部接触不良。