1、尽量单层绕制。当空间允许时,尽量使用尺寸较大的磁芯,这样可使线國为单层,并且增加每匝之间的距离,有效地减小匝间电容。 2、相比较于多层绕制方法。线圈的匝数越多,必须多层绕制时，要顺着一个方向去绕，并且一边绕，一边重新同时做,不要绕完一层后再回头去绕二层，这样会产生很大的寄生电容,使得电感的滤波效果降低了。 3、分段式绕制。在一个磁芯上将线國分段绕制,这样每段的电容较小,并且总的寄生电容是两段上的寄生电容串联,总电容量比每段寄生电容虽要小很多。 4、绕线电感线圈的输出输入端要相互远离。无论制作什么形式的电感,电感线圈的输入和输出都应该互相远离,否则输入和输出之间的电容会在频率较高时将整个电感短路。 5、多个电感串联的情况。很多时期,电路设计时需要要求较高的滤波器,此时可以将个大电容分解成一个较大的电感和若干电感量较小的小电感,在电路里面把电感串联起来,可以扩展电感的带宽,但是,也会增加电路的成本。 二、减少绕线电感寄生电容？ (1)起始端与终止端远离(夹角大于40度) (2)尽量单层绕制,并增加匝间距离 (3)多层绕制时,采用渐进方式绕,不要来回绕 (4)分组绕制(要求高时,用大电感和小电感串联起来使用)(5)干扰滤波器中的电感般使用铁氧体材料做磁芯，绕线方式改为松散绕制时,电容下降了将近20%。 二、绕制电感器怎样绕制的快？ 电感厂家们经常绕制的单层圆筒形线圈，不论是密绕或间绕，先把铜线烘热（约摄氏40-50度），戴上手套或用布片裹住铜线再绕。这样，铜线冷却后就箍紧线圈管，不致松脱。

一、环形电感线圈为什么会发热呢？ 1、电感线圈的设计裕度不够;厂家为了节约成本没有留有---定余地的，设计裕度本来是产品在设计过程中考虑到产品会遇到各种因素,而故意多设计出的-部分。 2、漆包线的质量问题;厂家为了为了降低生产的成本，而使用了耐温在130°C~150°C以下的漆包线。 3、使电感线圈漆包线长期处在高温状态下工作，一旦长期运行这样处于过负荷状态，可能使导电部位接触不良，接触电阻增大，将大大的降低了环形线圈电感绝缘强度。 4、电感线圈吸力之间的反力配合问题;电压低时，吸合将变得困难，电感线圈的动作时间长，电感线圈承受起动强电流的时间变长，更加使电感线圈发热，同时使吸力更明显欠缺，吸合更加困难，直至不能吸合。电感线圈高温下工作,导致电阻增大，电流也将变得非常的大。 5、环形电感线圈温升问题;一般来来说电感线圈的设计要求达到60K以下，合要求聚脂漆包线的耐热应使用耐热达到155C,有的设计厂家为了降低成本削减了电感线圈匝数,提高电感线圈温升至75K~90K。 6、产品设计的工作电压范围不够宽，电压--旦处于80%-85%就有可能会出现热态不能吸合情况，当电压高于120%时，电感线圈就容易过热。 环形线圈电感 二、导致环形线圈电感发热的其他原因： 1、匝间 原因：电感线圈制造过程引起的漆包线破皮，系统中的腐蚀性物质产生此类故障。 特征：绕组局部烧断，通常电机内腔的电感线圈干净的情况，只有一处炸点。 2、过载 原因：一般为电感线圈长时间过电流运行，过热运行，频繁启动或制动，接线错误也导致。 特征：绕组全部变黑色，电感线圈的端部扎带变色并且变脆甚至断裂。 3、缺相 原因：一般是由于电源缺相或线路中接触器接触点未闭合，导线连接点断开，松动或接触位氧化等原因造成电感线圈的烧坏。 特征：绕组中有一相或两相全部变黑，电感线圈损坏对称，有规则为缺相。 4、地击 原因：电感线圈与端盖机座之间爬间距离不够。 特征：电感线圈与端盖或端盖之间，两处均有烧黑的痕迹。 5、相间 原因：相间纸未有放到位，或者相间纸破损。 特征：电感线圈两相相邻之间烧毁。 总结：以上保沃电感厂商所列举的就是引起环形线圈电感烧毁的原因，只要通过简单的修理，就可以继续使用。办法是将电感线圈重新绕制，只要短路的匝数不是特别多多，短路又处于线圈的端头位置，而其余电感线圈的部分都完好无缺，那么就可以拆去已损坏的部分，将剩下的继续使用,这对一部分的电感线圈工作性能的影响不是很大。