色环电感厂商会遇到的问题有哪些？你们知道吗？因为方法不当，导致造成了很多不必要的麻烦！ 一、色环电感气孔问题： 首先我们要先知道色环电感通常都会有哪些问题，一就是气孔的问题：这是生产工艺中无法避免的事情，不管是哪一家电感厂家，都会有这样的问题，谷景和其他厂商不同的就是我司有五层绝缘层。一和二层是UV胶，三四五层是环氧树脂。这样是有效的防止气孔产生的办法。其他厂商用的可能就是两层：一层UV胶，一层环氧树脂。这样的绝缘层是阻碍不了气孔的，所以产品会不合格。 二、引脚问题： 其次就是引脚的问题：有的电感器厂家的工厂其实没有那么规范，操作工人在使用机器时，可能由于对机器的把控不当，会产生引脚短或长，而质检没有发现问题，导致出货之后，客户不满意。保沃电感有专业的工程师研发人员，并且有着丰富的经验，在裁剪引脚时把控到位。质检部门也是负责、用心，在发现问题之后，会及时退货到工厂，不会让客户那到货不满意。这是保沃能做到的。 保沃电感坚持“诚信”是保沃电子有限公司的服务宗旨，平实的价格、高品质的产品质。 存在问题的色环电感，不单单是客户买到头疼，电感线圈厂家对于如何减少生产出现问题的色环电感也是颇为头疼。 色环电感出现针孔，存在针孔的色环电感过多。 三、色环电感针孔问题： 这是电感厂家不得不面对的问题，国家要求色环电感出现针孔的概率必须低于0.3%。同时针孔的孔径必须小于色环电感引脚的直径。 为了保证合格率，保沃电感在生产色环电感时，会喷涂5层，2层UV胶+3层环氧树脂，以避免出现针孔的现象发生。 而行业中，生产色环电感时，通常只会喷涂2层，1层UV胶+1层环氧树脂的喷涂方法被广泛采用。偶尔也会有喷涂3层的厂家，那是少数。 对于保沃电感来说，除去生产中的检测，生产结束后的抽查外，工厂发货前，还会再度进行严格的筛选工作流程，以免漏网之鱼发给客户带来不必要的损失。

一、色环电感发生不良品原因分析 1、对客户提供5PCS不良品进行分析；观察不良品外观，并无发现异常。测试不良品无感量；确认产品开路。 2、分解该不良品，在不损伤本体的情况下，用溶液泡开，使用显微镜观察断线点，发现断线端都在产品底端成型处，且胶水已变黑： 3、将残留在起收线的UV除去，观察漆包线情况，发现漆包线断线点已完全变黑，在引脚线结处也出现部分线结变黑： 色环电感 二、保沃技术人员对我司生产工序进行排查，整理出可能出现断线的不良原因有以下几方面： 1、材料：可能由于极个别的磁芯在生产过程中毛刺处理不够干净，磁芯挡板边缘比较锋利（磁芯在成型时因模具磨损造成），产品在绕线时磁芯挡板将产品起收端内侧边缘的漆包线漆皮刮伤，由于漆包线没有断开，在我公司的生产测试过程中表现正常，流通到客户，在客户使用过程中弯折受力，漆包线断开，产品出现开路，对此次的不良品分析，在放大镜下面观查磁芯挡板没有发现有批锋。 2、绕线：起收线的起点没有紧贴磁芯的底端，使漆包线的跨度偏大，而产品被弯脚成型时引出脚受到的力会部分传递到漆包线，漆包线的跨度越大，受到的应力就越大。随机抽检在涂产品进行确认，漆包线跨度不大。跨度标准：以产品引脚直径为标准，跨度不可超过引脚直径0.58mm。安排IPQC每两小时抽检对机台已绕线产品进行跨度测量100PCS；跨度都在范围在0.10mm---0.35mm之间。 3、焊锡、安排IPQC每小时随机抽取1000PCS在放大镜下观查焊锡后漆包线是否有无损伤、变细等情况。我司焊锡工序使用全自动焊锡机，对焊锡时间、焊锡深度、焊锡温度有严格的控制，焊锡过程中不可能对漆包造成损伤。 4、涂装：涂装前在拆带过程中拆带装置没有调整到佳状态；个别产品拆带时因两端受力不均匀；导致产品被拉至限位轮弄伤或弄断漆包线。个别的伤线产品在我司测试工位测试合格；导致正常流通。 1）将皮带及两边螺丝调松；发现通断测试确实有开路产品！ 2）要求设备人员将拆带装置两端受力调成一致保证拆带时产品在机械轮中间，不再出现该情况。 5、成型：从不良品分析，所有断线位置都在同一侧，有可能是成型过程中受机械应力冲击或设备调试等原因造成受力过大导致漆包线受损。 三、综上，保沃技术人员分析认为产品出现开路的原因是： 1、涂装前在拆带过程中拆带装置没有调整到佳状态；个别产品拆带时因两端受力不均匀；导致产品被拉至限位轮弄伤或弄断漆包线。个别的伤线产品在我司测试工位测试合格；导致正常流通产品在成型过程中。 2、成型弯位点和本体距离过近，在成型过程中引脚受到一个较大的机械应力作用，机械应力通过引脚传递到内部漆包线上，因产品使用的铜线属超微线,漆包线受力出了所能承受的范围，引脚根部引出铜线被拉伸变细，被拉细的铜线的产品在客户端AI再次受力及长时间受高温、电压、电流冲击出现断裂，产品出现开路。