保沃贴片电阻特点是耐潮湿，耐高温，可靠度高，外观尺寸均匀，精确且温度系数与阻值公差小。
封装有：0201，0402，0603，0805，1206，1210，1812，2010，2512。其常规系列的精度为5%，1%。阻值范围从0.1欧姆到20M欧姆。标准阻值有E24，E96系列。功率有1/20W、1/16W、1/8W、1/10W、1/4W、1/2W、1W。
贴片电阻常见封装有9种，用两种尺寸代码来表示。一种尺寸代码是由4位数字表示的EIA(美国电子工业协会)代码，前两位与后两位分别表示电阻的长与宽，以英寸为单位。我们常说的0603封装就是指英制代码。另一种是米制代码，也由4位数字表示，其单位为毫米。
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车规级电子元件的标准
一致性要求，现在汽车已经进入规模化生产阶段，一辆车一年可以生产几十万辆，所以对产品质量的一致性要求很高。毕竟，半导体生产中扩散和其他过程的一致性是很难控制的。所生产的产品性能易于分散，只能通过早期老化和筛选来完成。现在，随着工艺的不断改进，一致性得到了很大的提高。质量一致性也是许多本地供应商与国际知名供应商大的区别。对于复杂的汽车产品，一致性差的零部件会导致车辆安全隐患，这是 不能接受的。 一致性要求，现在汽车已经进入规模化生产阶段，一辆车一年可以生产几十万辆，所以对产品质量的一致性要求很高。这在早期对半导体材料是一个挑战。毕竟，半导体生产中扩散和其他过程的一致性是很难控制的。所生产的产品性能易于分散，只能通过早期老化和筛选来完成。现在，随着工艺的不断改进，一致性得到了很大的提高。质量一致性也是许多本地供应商与国际知名供应商大的区别。对于复杂的汽车产品，一致性差的零部件会导致车辆安全隐患，这是 不能接受的。 汽车产品制造过程要求。虽然汽车零部件也在不断向小型化、轻量化方向发展，但与消费品相比，体积和功耗都可以相对宽松。一般来说，为了保证其具有足够的机械强度，并满足主要汽车供应商的制造工艺，包装尺寸较大。 产品生命周期 虽然近年来汽车产品价格不断下调，但汽车仍然是大型耐用商品，需要长期保持售后配件的供应能力。同时，汽车零部件的开发需要大量的验证工作，而零部件更换带来的验证工作也非常庞大，因此整车制造企业和零部件供应商也需要长期保持稳定的供应。 标准和验证，这样，才能真正满足汽车产品的要求。此外，上述要求适用于汽车零部件（对于电子零部件，它是一个系统）。如何将它们转换成电子元件变得非常困难。为了解决这个问题，自然会出现一些规范和标准，人们普遍认为AEC标准是针对有源器件的AECQ100，AECQ200是针对无源器件的。
环形电感和卧式工字电感哪个好？
一、工字电感的特点优势： 工字电感的特点是具有高功率及高磁饱和性，低阻抗、体积小的特点。工字电感不仅体积小，且安装便捷属于插件型电感，占用空间小；高Q值因素；分布电容较小；自共振频率较高；特殊导针结构，不易产生闭路现象，磁环电感是与连接电缆构成一个电感器(电缆中的导线在磁环上绕几圈作为电感线圈)，是常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的屏蔽作用，故被称为吸收磁环，由于通常使用铁氧体材料制成，所以又称铁氧体磁环【简称磁环】，这要看看在电路中的作用了，要是滤波的倒是没什么，要是震荡电路，要求就较为严格，换上去也能用，但是性能没有工字的好，希望可以帮到你。 二、工字电感的缺点： 工字型电感大的缺点,仍是开磁路,有EMI的问题,另外,噪音的问题比挠线式贴片电感大。保沃电感小编认为,工字型电感肯定不是佳化的结构,改良空间仍是十分大! 三、磁环电感的优势特征： 4:环形线圈电感 环形线圈电感,是电感理论中很理想的形状,闭磁路,很少EMI的问题,充分利用磁路,容易计算,几乎理论上的好处,全归环形线圈电感,可是,有一个大的缺点,就是不好挠线,制程多用人工处理。 如今在中国人多,女孩子心灵手巧,不过,谁愿意让年青活泼的女孩子浪费青春!早晚请不到人!但用机器的话,环形挠线的竞争力,仍有待做机械和电子控制的工程师来提升。环形线圈电感虽然是电感中很理想的形状,但因为主要是人工挠线,作为讯号处理,因为要求较高,所以比较少用，但很小很小的环形线圈电感,却仍是用量十分大，主要是用在高频,高感的通讯产品上。 环形线圈电感大量的,是用铁粉芯作材料,跟树脂等混在一起，使得Airgap均匀分布在铁粉芯内部,做电感的,有一定的敏感度,当我们看到Airgap二字,就知道是用在power上，故此,铁粉芯环形线圈电感,是power电感常用的一种，IDC可以达到20多安培。
