汽车电子专用贴片电容与常规贴片电容的区别

随着中国经济的大力发展，汽车现在越来越普及了，而相应配套的汽车电子行业也是红红火火。众所周知，汽车行业里重要的就是安全，除了机械故障，电子故障也是影响行车安全的一大隐患，这样就诞生了汽车电子专用贴片电容。那么什么是汽车电子专用贴片电容呢？汽车电子专用贴片电容与常规贴片电容有什么区别呢？ 汽车电子专用贴片电容是指通过了汽车电子委员会的AEC-Q200认证标准的贴片电容，严格控制了贴片电容在常规和特殊情况下使用的故障率，从原材料上大程度的保障了安全性。 那么汽车电子专用贴片电容与常规贴片电容的区别在哪里呢？ 上文提过汽车电子专用贴片电容是通过AEC-Q200汽车电子委员会的认证标准，而常规贴片电容则是IEC60252的普通认证，相对而言汽车电子专用贴片电容在原材料和制作工艺上要求更加严格，使产品在高耐压、高温、潮湿、长时间大负荷的情况下不良率几乎为零。

电源变压器零线为什么要接地？

发电厂生产的电能，是三相电。三相电传输到用户端时，要从三相线的中心点（中性点）引出一根线进行接地处理，接地后，再从该点引出一根线，通入用户家里，这根线就叫做中性线（零线）。从三根相线中任取一根，通入用户家中，这根线就叫做相线（火线）。这样，就组成了家庭使用的单相电。 有经验的电感器厂家会发现，如果中性点不接地，直接引出一条线，也可以当作零线使用，那为什么中性点一定要接地呢？ 理想状态下，零线的电位为零——什么是零电位呢？就像温度一样，这本来没有一个确切的标准，于是，人们将大地的电位定义为零。也就是说，理想状态下，零线的电位应该与大地的电位相同。 但是，如果线路中的火线发生漏电，或零线上产生了感生电荷，就会使零线的电位升高，从而使零线带电。所谓的带电，指的是零线的对低电压不为零。零线电位升高了，零线和大地之间就产生了电势差，因此零线对地电压就会大于零。 此时触摸未与火线接通的零线，就会触电（这是关键的）。除此以外，还会造成一系列电器故障，明显的，就是电灯关灯后闪烁。 零线接地后，一旦零线上的电位升高，但零线是与大地连同的，此时大地的电位会与零线保持相同，从而避免了上述事故。 电源变压器 二、电源变压器中性点接地的主要作用？ 变压器中性点的接地即工作接地。工作接地的主要作用是： 1）减轻一相接地的危险性。如果中性点不接地，当有一相碰地时，接地电流不大，设备仍能运行，故障可能长时间存在。如有人触及漏电设备，电流将通过人体经设备回到零线，此时，人体承受几乎为相电压，是很危险的。发生上述故障时，在电网中所有接零的电气设备都处于危险状态。同时在没有碰地的另两相，对地电压也随之升高，大大增加了触电危险性。 2）稳定系统电位。工作接地能稳定系统的电位，限制系统对电压不超过某一范围，减轻高压窜入低压的危险。 三相交流电力系统中性点与大地之间的电气连接方式，称为电网中性点接地方式。中性点接地方式涉及电网的安全可靠性、经济性；同时直接影响系统设备绝缘水平的选择、过电压水平及继电保护方式、通讯干扰等。一般来说，电网中性点接地方式也就是变电所中变压器的各级电压中性点接地方式。三相四线的变压器中性点不接地的话,在三相负载不平衡的情况下,中性点的电位会升高,这样的情况下零线会带电不安全.因为负荷不平衡，中性线有电流，中性点漂了。接地可以抑制中性点漂移。中性点接地后能使偏高的电位降至安全的范围.